首航发运！看中国物流集团如何助匈塞铁路50米钢轨“漂洋过海”！
3月17日，首批供应匈塞铁路50米钢轨在天津临港顺利装船，并成功举行首航发运仪式。标志着国产50米钢轨首次进军欧洲市场正式启航。
匈塞铁路项目，是我国深入推进“一带一路”建设在中国-中东欧国家合作机制下实施的重大基础设施项目，也是中国第一条在欧盟建设的铁路项目。匈塞铁路50米钢轨首航出口欧洲，对于中国铁路“走出去”、中国产品“走出去”具有重要意义。
如何让中国钢轨“漂洋过海”？中国物流集团所属铁物股份充分发挥钢轨供应链集成服务能力和综合物流专业优势，精心组织，周密安排，为匈塞铁路50米钢轨量身打造“铁海铁”多式联运从包钢发往匈塞铁路铺轨基地的物流方案，破解了诸多“卡脖子”难题。
首次落地：国内50米钢轨
铁路普通平车运输装载加固方案
由于规格的特殊性，我国目前缺少成熟的50米钢轨运输装载加固方案，由钢厂运输50米钢轨至港口成为国内物流的首个难题。铁物股份联合多个合作单位，历时3个月，完成了静载重、冲击及制动等试运行试验工作和试验报告的评审和验收，取得方案批复。3月7日，第一列供应匈塞铁路的50米钢轨专用平板车组驶出包钢厂区发往天津临港。
无缝对接：优化运输方案大幅提高效率
50米钢轨供应工作需求时间紧、运输环节多、协作单位多，铁物股份细化执行方案，协调钢轨排产、专用吊具准备、临港铁路卸车、短倒、港区作业、海运船舶选定、装船绑扎等一系列工作无缝衔接、高效运转。在申报通关环节，采用“边运抵边装船”的作业模式，优化申报环节，实现钢轨进港后直接装船，省去“一装一卸一倒运”的耗时环节，大大提高了通关和装船效率。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，中国物流集团将深入贯彻党的二十大和全国两会精神，牢记“国之大者”，践行央企责任，履行使命担当，全力做好匈塞铁路钢轨的供应工作，为中塞友谊的标志性工程项目添砖加瓦，为“一带一路”建设贡献力量。